Első motor, ami Bamakóba is elvinne

Kedves Gergely!

A BB-t elég változatos motorokkal is lehet teljesíteni, nyilván egyikkel sem könnyű, illetve sok múlik azon, hogy mennyire akarsz bemenni necces helyekre. Az általad felsoroltak közül mindegyik alkalmas rá. A Ténéréből a 750-es nehéz és régi, a 600-as főleg régi, és ugyan elég sok van még belőlük az utakon, de azok már lassan veteránba forduló youngtimer gépek. A 660-as Ténéré szerintem tökéletes választás egy ilyen kihívásra, kényelmes, kellemes, jól irányítható motor, bírja a kiképzést, tartós - igaz, van pár apróság, amire oda kell figyelni, ilyen a légszűrő (könnyű rosszul berakni, a légszűrőházat lezáró műanyag gyűrű hitvány), a hátsó kerék menesztőgumijai, az alsó kormánycsapágy, az olajcsapda (2009-től már javítva). Ezen felül a futóművet érdemes felújíttatni, vagyis nem csak olajat cseréltetni a villában, hanem a komplett elejét és hátulját rábízni egy ezzel foglalkozó szakműhelyre, ugyanis ezek viszonylag hamar elfáradtak.

Egyébként a blokk tartós tartós, a kuplung és a vezérműlánc is elmegy 100 ezer kilométert csere nélkül, de az utóbbit érdemes 60-80 ezer kilométer után cserélni. A hajtásláncot viszonylag gyorsan eszi, 10-20 ezer kilométerenként általában csereérett lesz, ennek az egyik oka, hogy nincs láncvezető a lengővillán, ezért az oldalirányú mozgástól hamarabb elfárad - a gyárinál előírtnál emiatt érdemes lehet erősebb láncot feltenni.

Gyenge pontja a motornak a feszültségszabályozó, és mivel az állandó mágneses generátorra nem igazán lehet töltésvisszajelzőt tenni, ezért csak egy voltmérőt tudsz bekötni, de az is ajánlott, ugyanis ha elkezd felmenni a feszültség, sejtheted, hogy a feszültségszabályozó megadta magát, és még időben cserélheted, mielőtt a generátort is magával viszi. Ezektől függetlenül az XT-ket teljesen nyugodtan merem ajánlani, sok hosszú úton bizonyították már, hogy valódi kalandmotorok.

Az F 650 GS Dakar szintén teljesen alkalmas a feladatra, arról volt külön használttesztünk is. A Freewind és a Transalp terepre kevésbé alkalmasak - nem rosszak, de inkább földutakra valók, mint tényleg vad terepezésre, viszont az előbb említetteknél olcsóbbak, és tartósságban tényleg példásak. Ha BMW-re vágysz, nyugodtan vedd, sokan mentek már Bamakóra ilyennel, és meg lehet velük csinálni.

A Nagy Út előtt azért érdemes edzened, azt mondják, hogy jó gyakorlat, hogy reggel elindulsz mondjuk Pestről Szegedre, végig földúton mész, aztán ha megérkeztél, még aznap hazajössz - ha ez megy, és másnap is embernek érzed magad, akkor jó eséllyel menni fog. :D

Üdv: Nepperűző