Vehető-e 2020-ban a BMW R 1100 GS?

2020.02.12. 14:55 Módosítva: 2020.02.12. 14:55
tolto3.gif

Kedves Nepperűző!

Néhány éve egy 650-es V-Stromot használok, jártunk már együtt Észtország és Albánia között szinte mindenhol - megbízható, szerethető motor, de azt hiszem, hogy eljött az idő, hogy feljebb lépjek egyet, hosszabb távon a V2 nekem már nem annyira kényelmes, ráadásul épp hogy elférek a nyeregben.

Az egyetlen problémám, hogy 203 centi és 110 kiló vagyok, ráadásul szeretek hosszabb távokon motorozni, így elég sok opció kiesik - idén nyártól pedig munkahely váltás miatt ingáznom is kell körülbelül 150 km-t heti néhány alkalommal, amit jó időben motorral tudnék le.

Ennek tudatában körülbelül 1.5 millió forintig keresném a V-Strom utódját. Régóta tetszenek a GS-ek, de az 1150 és 1200 kiesik a költségkeretből. A kérdésem az, hogy szabad 90-es évek közepéről való 1100-as GS-t venni? És ha igen, előrelépés lenne a körülbelül 10 évvel fiatalabb V-Strom után? Egy online szoftver segítségével azt láttam, hogy a térd szög a GS-en sokkal kényelmesebb lenne a méreteimmel.

Előre is köszönöm a választ, üdv.

Bence

Kedves Bence!

Persze, hogy szabad, csak ne ész nélkül csináld. Az 1100-as GS-ből érdemes az utolsó évjáratból vásárolni, annak már tartósabb a váltója, ami a korai példányoknak egyik gyenge pontja. Műszakilag egyébként az 1100-as és az 1150-es GS között elenyésző a különbség, sőt, szétborítva még az első 1200-as is csak egy upgradelt 1150-nek tűnik.

Magas, erős, és elvisz bárhová
Magas, erős, és elvisz bárhová

A kilométeróra állása ne aggasszon, a BMW-k legendásan jól viselik a kilométert, sokkal többet számít, hogy a korábbi tulajdonosok hogyan tartották karban a motorjukat, és milyen ismert hibákat raktak már rendbe. Teljesen mindegy amúgy, hogy 100, 150 vagy 200 ezer kilométer van benne, ha normális gazdája van, ezek még ilyen futással is motorok maradnak.

Itt még a hengerenként négy szelep volt a menő, a kései 1150-esek gyertyafedelén már a dupla gyújtást reklámozták
Itt még a hengerenként négy szelep volt a menő, a kései 1150-esek gyertyafedelén már a dupla gyújtást reklámozták

Ha képbe akarsz kerülni a várható hibákat illetően, ajánlom ezt az 1150-ről szóló tesztet, illetve nagyjából ugyanaz itt is megvan, röviden összefoglalva.

A BMW-s közösség egyébként elég jó, rengeteg tippet és tanácsot kaphatsz különböző csoportokban.

Üdv: Nepperűző