Sokan, és nagyokat buktak a Moto2-esek versenyén, piros zászlóztak, Talmácsi is volt a földön, végül nyolcadik lett.

Ha már vért vizel a Hungaroringtől, ha tövig bejárta az összes hazai pályát, essen neki Csehországnak.

Nem kötelező belehalni, nyugodtan végig lehet nyomni tíz évet anélkül, hogy megtanultuk volna, hogyan kell fékezni. De jobb egyből azzal kezdeni.

A 230 lóerős, turbós autóm mellé kéne valami kis robogó, amivel leugorhatok a konditerembe.

Inkább büdösödjön meg a lábam, de ne csak a fantomfájdalom emlékeztessen arra, hogy valaha volt ott valami lúdtalpas végtag.

24 órán át motorozni nem kis teljesítmény. Jégeső verte a sisakot és helyenként térdig gázoltak a vízben.

Sokáig dobogós helyen ment a magyar, a végére elkoptak a gumijai. A GP-ben Pedrosa nyert, Rossi hajszálnyival lesz csak negyedik.

Állandóan kenni kell, figyelni, feszíteni – a motorosnak igazi rabságot jelent a lánc. Ha tudjuk, mire figyeljünk, élettartama jelentősen meghosszabbítható!

Jonathan Rea magabiztosan húzza be az első aranyat, a második futamon Max Biaggi szökik meg. Kedvezményt kapnak a rosszul teljesítő Ducatik.

Gyulavitéz eretnek lett, az utóbbi időben két keréken gurul. Meghalni viszont még nem szeretne, ezért elment a motoros iskolába okosodni.

Nagy őrültség egy Honda CBF 500-zal nekivágni 2000 km-nek egyedül? Nem lesz baj, csináld!

Felesleges motor egy rózsadombi lakás áráért: ez az öröm, nem Sneijder győztes gólja. Kit érdekel a foci, ha újra van wankel-motorkerékpár?

Iannone mesteri módon motorozott, vezette a versenyt, de egy szabálytalan előzés miatt megbüntették. Lorenzo az új Rossi.

Tegnap lett harminckilenc éves, ma két győzelemmel, és harminchét pontos előnnyel ünnepelhet.

A magyar versenye már a szombati edzésen elment, csapattársa szárnyal. A GP-ben nem tudnak mit kezdeni Lorenzóval.

A száguldozó idióták még a rendszámot is letakarják. Az állandó, másokat veszélyeztető gyorshajtók ellen szinte semmit sem tehetünk.

Pont nélkül hagyja el Silverstone-t a magyar: a vége előtt három körrel bukott, igaz, addig sem volt az első tizenötben.

Melyik lesz a gyilkosom? A hetes busz vagy a fehér furgon?

Csak annyit értünk a rendszerből, hogy nem blokkol be a kerék. Itt az ideje megtudni, hogyan működik a blokkolásgátló és miért jó ez nekünk.

Csapattársa rettenetes fölénnyel nyert: szerintük remek a motor, a verseny vége mégsem sikerül Gábornak. Rossi két hónapos kényszerpihenőn.

A motoros tréning alaptanulságai: ha jobbra kanyarodsz, a kormányt balra kell fordítani, ezen kívül Isten óvjon a GSX-R-esektől, továbbá a fehér furgonokat elég nehéz átugrani – a túlélés iskolája a Hungaroringen, egy valódi kezdő szemszögéből.

Olasz híresztelések szerint már a szerződést is megírták – a HRC egyelőre tagad. Ha Casey mégis vált, Rossi mehetne a Ducatihoz.

Lóerőt is nyerhetünk, de ócskavassá is válhat a motor a rosszul megválasztott légszűrő miatt.

A csajok szebbek voltak tavaly, a motorok dögösebbek idén, az autók meg jobban, mint valaha.

Japán és olasz alkatrészekből rakták össze az új magyar motorkerékpárt.

A féktechnika fejlődése nem látványos, de ha meg kell állni, nagyon is érezhető.

Egyre kisebb a Motorfesztivál, sok kiállító otthon maradt. A nézők viszont eljöttek.

Rémálom és kényszer: a mérnökök első számú közellensége a zaj.

Hazárdjáték volt minden másodperc. Sokszor nem is a motorjaikról szálltak le, hanem a hordágyról.