Rossi továbbra sem tud nyerni, de Crutchlow megmutatta ki az igazi férfi.

Marquezre fájt a foga, de esélye sem volt. A spanyolok idén zsebre vágták a MotoGP-t?

Nem csak a vakmerő motorosok törik össze magukat, és nem csak a Mátrában lehet meghalni.

Ötvenezer forint. Nagyjából ez az az összeg, amennyit még jó szívvel kiad az ember egy bicikliért. Lehet ennyiért használható biciklit kapni?

Kilencvenéves a BMW. Ünnepeljük ezt együtt, nézzük végig a nagyképes galériát!

Valentino Rossi és az LSD születésnapja: ez a futam nem róla szólt, hanem a fiatal Marquezről.

Gyárlátogató: vannak ügyes robotok, de a világbajnokok gépeit kézzel rakják össze a mesterek.

A hosszú téli pihentetés nem tesz jót a motornak, de mérsékelhetjük a tárolás kedvezőtlen hatását, ha okosan helyezzük üzembe.

Kellemetlen nap volt, de sokat tanultam – és ez akár már holnap megmentheti az életemet.

Isten nem teremtette volna meg a rumot, a szivart és a szexet, nem beszélve a motorkerékpárról, ha nem lett volna velük valami célja.

Vajon győzelemmel tér vissza a kilencszeres világbajnok, vagy az újonc Marquez nyeri a nyitányt? Lorenzo eldöntötte a kérdést, de a többiek sem panaszkodhattak.

Ha Valének nem is jön össze a 2013-as szezon, öccse, Luca Marini még világbajnok lehet.

Motorról nem lőnek, nincsenek túlfizetve, de mégis elhivatottak. Hamarosan új motorokat kapnak.

Nézzék végig nagyképes válogatásunkat: lányok, motorok, gyári, épített és veterán csemegék!

A félelemmel vegyes örömöt ne a gyorsulásban keressük – az egyikhez hamar hozzászokunk, a másikra pedig hamarabb ráfázhatunk.

Autósok motoros szemmel: látszik, hogy előbb-utóbb történni fog valami. De merre megy?

A gyári méretes ülés helyett diszkrét és karcsú hátsót kapott a Yamaha XJR1300.

Kamion mélyén rejtőzik: komoly összegeket ajánlottak bűvös hajáért, de mindenkit elzavart.

„Az óriási ház szúrta a szememet. Gondoltam belenézek, hogy mekkora is a műszer valójában?”

Szép dolog egy napon két versenyt teljesíteni, de ő az utolsó ember, akinek erre szüksége van.

Erős és nehéz gépekkel bizonytalankodnak a sávok között, a futárok meg kínosan röhögnek.

Elkészült az 1977-es Yamaha: lám, praktikus 125-öst is érdemes restaurálni!

Ezúttal is az angolok csinálják a legelvetemültebb, legkidolgozottabb, iránymutató gépeket, természetesen horror áron. Illetve nekünk horror áron. És itt jön a képbe a Csepel.

Épül a café racer: Sapka kemény, de a Yamaha XR1300 sem adja magát könnyen.

Kaszala Károly az a fajta nagyvilági sportember volt, amilyen ma nem létezik. Motoron, autóval, de legfőképpen repülőgéppel óriási sikereket aratott, de nőügyei, meredek egyéb ügyletei is messze földön híresek voltak.

Rosszul járhat az a motoros, aki nem figyel oda. Ha nem a villamos sínen terül el, könnyen karóba húzhatja magát. Igaz, legalább divatos karóba.

Sok munka, rengeteg apróság, orvul elrejtett csapdák: majdnem kész a '77-es Yamaha DT125.

Drága és nehéz beszerezni ilyen méretben. A Sapka által épített Yamahán mégis ilyen lesz.

Van, aki szerint egyforma az összes, de ne hasonítsuk az ukrán súlyemelőt Palvin Barbarához.

Olvasónk szinte új korától hajtja a 125-ös Keewayt. Mindent megtudott, azt is, amit nem akart.