Hírek

Két modell nevéből is eltűnik a Street szó, változásokat vezet be modellpalettáján a Triumph. A júniusi pletykák után most már hivatalosan is bejelentették, hogy a Street Twin és a Street Scrambler ezentúl Speed Twin 900, valamint Scrambler 900 néven fog futni. Utóbbi nagyobb köbcentis testvérmodellje pedig Scrambler 1200-ként lesz kapható.

A Moto Guzzi tavaly év végén védette le a V850 X típusjelzést és a hozzá tartozó logót. Akkor még túl sokat nem lehetett tudni arról, miféle gép lesz ez, de most a típusjóváhagyási dokumentumok már árulkodnak: lényegében egy új V7-változat érkezik. Ezt támasztja alá az is, hogy nem teljesen saját dokumentumokat kapott, hanem a V7 frissítésére szánt paksamétában szerepel.

A HJC RPHA 11 sisakot mi is teszteltük már, most nem a biztonságra és a komfortra térnénk ki újra. A dél-koreai gyártó új dizájnokat tett elérhetővé a bukóhoz, ezzel most bővül az eddig sem szerény választék. Nálunk ugye a Cal Crutchlow-replika járt, de aki nem a MotoGP-re, hanem filmekre vagy képregényekre indul be jobban, eddig is választhatta Amerika Kapitányt, Jokert, Venomot vagy akár a Minyonokat. Most Zöld Manóval és Megtorlóval egészül ki a sor.

3

Galéria: HJC RPHA 11 új grafikák

Szép lassan formálódik már a MotoGP jövő évi felállása, de még mindig akadnak kérdőjelek. Ott van például a Suzuki kilépése, amelyet nagy meglepetésre jelentettek be, majd gyorsan odaszólt a Dorna, hogy talán előbb egyeztetni kéne. Azóta konkrétumok, legalábbis hivatalosan, nincsenek. Ezzel összefüggésben felmerült, hogy a Gas Gas beszállna a japánok helyére.

Miután a MotoGP-ben már nem maradt számára ülés, Danilo Petrucci rászánta magát, hogy elinduljon a világ legismertebb tereprali-versenyén, a Dakaron. A KTM-mel nem is ment neki rosszul, még szakaszt is tudott nyerni. Azonban most úgy tűnik, nem térne vissza, legalábbis 2023-ban biztosan nem.

Első elektromos motorkerékpárján dolgozik éppen a Ducati, ráadásul nem is akármilyenen, hiszen jövőre ők váltják a MotoE jelenlegi beszállítóját, az Energicát, így versenymotorral kezdik a villanyos pályafutásukat. Korábban már mutattak videót, amelyen mozgásban láthattuk a V21L-t, most pedig itt vannak a műszaki adatai is.

12

Galéria: Kiderült, mit tud a Ducati MotoE versenygépe

Június 29-én meghalt Sonny Barger, a Hells Angels alapítója, a világ egyik legnagyobb hatású motorosa. Barger régóta hadakozott a rákkal, otthonában, felesége és rokonai körében távozott. A Facebook oldalán az alábbi üzenet áll:

Ha ezt az üzenetet olvasod, tudod, hogy elmentem. Kértem, hogy ez a bejegyzés halálom után kerüljön ki. Hosszú és jó életem volt, tele kalandokkal. És abban a megtiszteltetésben volt részem, hogy egy csodálatos klub tagja lehettem. Bár évtizedek óta a nyilvánosság előtt éltem, de leginkább a klubtestvéreimmel, a családommal és a közeli barátaimmal töltöttem a legszebb időket. Tudjátok, hogy békében távoztam a rákkal való küzdelemből, és tudjátok azt is, hogy végül az vett körül, ami igazán számít: a feleségem és a szeretteim. Fel a fejjel, maradj hűséges, maradj szabad és értékeld a becsületet.

Emlékezhetünk még a Valerio Boni tavalyi nagy dobására. Az olasz motoros újságíró egy MV Agusta Turismo Veloce Lusso nyergében indult neki a rekordkísérletnek, amely során huszonnégy óra leforgása alatt 11 országot érintett. Svédországból Olaszországba jutott el, 2003 kilométert tett meg. Világcsúcsát most megdöntötték.

4

Galéria: Tizenhárom ország egy nap alatt, motorral – új rekord

Nem mondunk túl meglepőt, ha azt állítjuk, egyes kínai motorgyártóknak semmi sem szent. Lemásolnak mindent, amit érnek, ezek olykor jól sikerülnek, máskor kevésbé. Ducatit például nehéz koppintani, ez a Panigale V4 esetében is kiderült. Most a Jialing nyúlt – mondjuk úgy – ihletért a Scramblerhez, de mindjárt össze is zsugorították a jellegzetes megjelenésű olasz gépet.

3

Galéria: Jialing CoCo Pony 150F

A mögöttünk hagyott hétvégén rendezték meg a Goodwood Festival of Speedet, amely nemcsak az ikonikus hegyi felfutóról, az újdonságok bemutatásáról és a szórakozásról szólt, hanem egy kicsit a jótékonykodásról is. Elárvereztek például egy MV Agusta Superveloce Agót, az olasz gyártó egyik legfrissebb, limitált szériás modelljének egyik példányát.

Minden motoros szakágnak megvannak a maga zsenijei, ha úgy tetszik, élő legendái. Ezeket a teljesítményeket persze nem lehet, és nem is érdemes összehasonlítani, annyira más terepmotorral nekimenni az Erzberg Rodeónak, vagy a gyorsasági-vébén húzni a gázt. Mégis beszédes az, ha valaki a saját szakterületén annyi versenyt tud megnyerni, mint a MotoGP-ben Valentino Rossi és Marc Márquez összesen. A triálvébén Toni Bou pontosan ezt tette.

Újra felülhetett egykori versenygépére Wayne Rainey. Az 500 köbcentis géposztály háromszoros világbajnoka a Goodwood Festival of Speed hegyi felfutójának pályáján ülte meg az 1992-es vébégyőztes Yamaha YZR500-at. Pár éve egy átalakított Yamaha R1-est már terelgethetett, de a mostani alkalom egészen más volt.

Nemcsak az autógyártókat, hanem a motorkerékpár-márkákat is kényesen érinthetik a szigorodó károsanyag-kibocsátási előírások. A motoroknál egyébként másképpen alakulnak a kategóriák, mint az autóknál, kontinensünkön jelenleg az Euro 5-nél tartunk. Japánban is szigorodik viszont a szabályozás, amelyet fő elemeiben az európaihoz igazítottak. Ez vethet véget egy egész sornyi típus pályafutásának.

Az előző évek gyakorlatát követve idén is elkészítette a gyári Dakar-versenygép replikáját a KTM. És amikor replikáról beszélünk, nem arra gondolunk, hogy egy Valentino Rossi-matricaszettet nyalunk fel egy ötvenes robogóra, jó esetben egy sportdobbal megtámogatva. Nem, a 450 Rally Factory Replica egy igazán ütőképes versenymotor, akár a következő Dakar-ralin is mehet vele az ügyfél.

4

Galéria: KTM 450 Rally Factory Replica - 2023.

A kínai Jinan Quingqi egy ideje már ostromolgatja egyik-másik európai piacot. Tudják ők is jól, hogy ilyen névvel sok esélyük nem lenne, ezért ezen a kontinensen Sinnis néven futnak. A másik fontos jellemzője stratégiájuknak, hogy belépőszintű gépekben utaznak elsősorban – ez nem meglepő, a kínai gyártók amúgy is nagy hangsúlyt fektetnek az alsóbb szegmensekre, plusz a tradicionális márkákkal szemben talán itt rúghatnak nagyobb eséllyel labdába, semmint a felsőbb kategóriákban.

3

Galéria: Sinnis SM-XE

Nem először kerül már be a hírekbe New York polgármestere azzal, hogy terepmotorokat semmisít meg. A város – de amúgy az állam is – valóságos háborút hirdetett meg ezekkel a gépekkel szemben. Tavaly még Bill de Blasio volt hivatalban, és tartott erődemonstrációt, most pedig utóda, Eric Adams járt el hasonlóan. Mintegy száz motorkerékpárt tapostatott szét egy munkagéppel, de a felvétel tanúsága szerint nemcsak krosszgép van ezek között, hanem robogótól kezdve túramotorokig széles a paletta.

A Yamaha 2019-ben frissítette legutóbb számottevően az YZF-R1-et. A japánok akkor Laguna Secában mutatták be az új csúcs-sportgépet. Most úgy tűnik, hamarosan érkezhet a következő generáció, erről árulkodnak legalábbis a kiszivárgott dokumentumok.

Nagy csatában taszította le tavaly a Superbike-világbajnokság trónjáról a hosszú évek óta egyeduralkodó Jonathan Rea-t Toprak Razgatlioglu. Már a szezonzárás előtt felröppentek pletykák arról, hogy a török klasszis a MotoGP-be igazolhat, bár ezeket végül egy szerződéshosszabbítással megcáfolta. A MotoGP-s versenymotor tesztelése azonban továbbra is lehetséges opció maradt. Ez most végre, hosszú várakozás után megvalósult. Miután a WSBK-ban Yamahával versenyez, nem meglepő módon ezúttal is Yamahának húzta a gázt.

Fenntarthatósági alapot hozott létre a Yamaha. A japán motorgyártó százmillió dollárt, azaz mintegy 37,5 millió forintot különített el a Yamaha Motor Sustainability Fund elnevezésű alapba, de ez nem a saját fejlesztéseiket szolgálja majd, hanem olyan cégekbe fektetnek be, amelyek tesznek a környezetterhelés csökkentése érdekében.

A Norton az utóbbi időben leginkább a cég körüli problémák és változások, majd a tulajdonosváltást követő újjászületés miatt került be a hírekbe. A márkát főként klasszikus stílusú motorkerékpárjairól ismerhetjük, ám úgy tűnik, ők sem akarnak kimaradni az elektromos átállásból.

Alig egy évvel a Street Tracker bemutatása után újabb, ugyancsak a flat track ihlette modellt leplezett le a CCM. A Classic Tracker természetesen ugyanazokra az alapokra épül, ám néhány részletében eltér annyira, hogy más karakterről beszélhessünk.

11

Galéria: CCM Classic Tracker

A héten hivatalosan is elkezdődött a Norton V4 SV forgalmazása. Egy nagyon fontos modellről van szó a brit márka életében, ugyanis ennek a gépnek kell elfeledtetnie azokat a kellemetlenségeket, amiket az előd, a V4 SS okozott. Mint ismert, az SS igen gyalázatosan sikerült, annyi típushibát állapítottak meg rajta, hogy a visszahívás is értelmetlen lett volna.

8

Galéria: Norton V4 SV

A Piaggio-csoportnál vezető pozíciót betöltő Michele Colaninnót választották meg azEurópai Motorgyártók Szövetsége, azaz az ACEM elnökének. Az olasz szakember aKTM vezérét, Stefan Pierert váltja a pozícióban, amelyet két évig tölthet be.

Több fronton is erősít a Royal Enfield, ugyanis teljesen új alapokra fejlesztik a 450-es Himalayant, de közben a 411-es blokkot sem dobják el teljesen, idén tavasszal mutatták be a Scram 411-et. Viszont közben a 350-es palettát is bővítgetik, most a Meteor és a Classic révén már jól ismert J-platformra készült el a Hunter 350. A hivatalos bemutató még odébb van, de már kiszivárgott pár kép.

Háromkerekű robogóból sincs túlkínálat a piacon, a Peugeot Metropolis kigolyózása óta csak a Piaggio MP3-at és a Yamaha Tricityt említhetjük. Hát még háromkerekű motorkerékpárból: lényegében egyedül a Yamaha Niken létezik ebben a szegmensben, már ha a klasszikus, hátul kétkerekű trike-okat nem vesszük ide. Most versenymotor is lesz belőle.