Egy magyar motoros is feladta a Dakart
A kezd körvonalazódni, hogy miről beszéltek a szervezők, amikor minden idők legdurvább Dakarját ígérték. A harmadik szakasz kőkemény volt, különösen az első hetven kilométer - ennyi kellett, hogy a rekkenő hőségből dermesztő fagy legyen, ahogyan a pusztából nekivágnak az Andoknak. A szervezetet kikészíti, ha egy nap alatt kell átállni a tengerszintről és 30 fokról 4000 méterre és 5 Celsius-ra. Ráadásul a terep kemény volt, a navigáció bonyolult, a táv pedig 780 kilométer.
A kínai robogók öt-tíz év után kérik a nagy javításokat
Az alkatrészeladásokból tisztán kirajzolódik, hogy a kínai ötven köbcentis robogók öt-tíz éves korukban kezdenek nagyobb javításokra szorulni. Az előző évhez képest ezen évjáratoknál 40 százalékkal nőttek az alkatrészek eladásai, vagyis a tulajdonosok inkább megjavítják őket, mint lecserélik.
Csoda, hogy nem kenődtek fel egy tehén oldalára
Hétfőn elrajtoltak ugyan, de csak tegnap indult be a Dakar. A második szakasz 803 kilométerére 275 kilométer speciál jutott. A Resistenciából San Miguel de Tucumánba vezető út a Chaco régión vezetett keresztül, a versenyzőknek a negyven fokhoz közelítő hőség, a magas páratartalom és a finom por tett be.
Két modellt is kinyír a BMW
A BMW Motorrad üzleti tervében többé már nem számolnak a BMW G 650 GS és K 1300 S modellekkel. Az előbbi eleve elég hitvány tagja volt a kínálatnak, és az F 700 GS mellett nem igazán volt létjogosultsága egy eleve nem túl jó, a BMW presztízsébe nem igazán illeszkedő típusnak. De nem csak felülről kannibalizálták a G 650-et, a készülő G 310 GS fogja kiváltani az A2-es kategóriában.
"Többet lehet veszíteni, mint nyerni"
Tegnap elindult a 2017-es Dakar, Paraguay fővárosából, Asunciónból indultak az argentinai Resistenciába. Az egyetlen, 39 kilométeres mért szakaszt tartalmazó 454 kilométeres távot szinte mindenki bemelegítésre használta, már-már óvatosan motoroztak végig - szükség is volt rá, mert kóbor kutyák miatt sok helyen el kellett venni a gázt.
Nincs pénz új sportmotorra az MV Agustánál
Eddig sem volt titok, hogy az MV Agustát anyagi gondok gyötrik, viszont a mostani eset nagyon jól jelzi, meddig ér a szar. Hiába szállt be a finanszírozásba a nagyon gyanús Black Ocean befektetői csoport, egyszerűen nincs pénzük egy új négyhengeres fejlesztésére, a beígért új F4 és a belebegtetett 1200-as Brutale tehát késni fog - eredetileg 2017-re tervezték ezeket, de az EICMA-n elmaradt a bemutató, tehát legkorábban 2018-ban érkeznek - ha érkeznek egyáltalán.
250, nem elírás, KÉTSZÁZÖTVEN lóerős motort készít az Aprilia
Két évvel ezelőtt indította el az Aprilia a Factory Works programot, aminek lényege, hogy versenycsapatok és magánemberek egyaránt megrendelhették a Aprilia RSV4 RR versenyzésre gyárilag felkészített változatait.
Három változat lesz az új Street Triple-ből
A Triumph egy rövid promóvideóval kavarta fel az állóvizet az ünnepek alatt. A következő Steet Triple kampányát kezdték el vele, és főleg ígéretekről szól: teljesen új, csodálatosan kezelhető, újraértelmezi a műfajt, stb... De ezeken kívül figyelmes szemlélő észrevehet pár fontos apróságot.
Háromszázzal tép és durván gyorsul a dánok motorja
Igen veszett motorkerékpárt pakolt oda év végére a Fenris Motorcycles. A világszerte csak mérsékelten ismert aprócska dán gyártó elképesztő menetteljesítményeket ígér – mindezt ráadásul villannyal érik el.
Hóban motorozni rossz? Mesélj még!
Itthon még nem volt idén igazán nagy havazás, de nem árt időben felkészülni. Sőt, valójában a Christini II-Trackkel még keresni is akarjuk a szép, friss hóval borított tájat, hogy aztán az egészet összebarmoljuk csapatás közben.
Ez most nem jött össze Guy Martinnak
Rekordkísérletének megszakítására kényszerült Guy Martin. A brit motoros számos sebességcsúcsot tudhat magáénak, és a Man-szigeti TT-nek is visszatérő vendége, ezúttal azonban nem motorkerékpáron akart maradandót alkotni.
Tuti biznisz az angolok felspécizett Ducatija
Az angliai Ducati importőr bemutatta az 959 Panigale extrán felszerelt, különleges kiadását. Mindössze 25 darabot készítenek belőle, ezeket legkönnyebben a lézergravírozott és sorszámozott felső villahídról, a verseny tankbetöltőről, a fékkarvédőről és a felhajló fék- és kuplungkarról lehet felismerni a legkönnyebben.
Durván elharapózott a robogós bűnözés
A BBC kutatása megdöbbentő eredménnyel zárult, a robogós bűncselekmények száma 600 százalékkal - igen, jól olvasod, hatszáz százalékkal - nőttek, az elkövetők pedig jellemzően tizenévesek. A idén csak Londonban 7688 eset történt, jellemzően lopások és rablások, amik után a támadó - általában lopott - robogóval menekült. Ez napi 22 esetet.
Nem hülyeség, amit az angolok csinálnak a motorosokkal
Míg nálunk az önvezető autók saját kormánybiztost kapnak, addig Angliában az autópálya kezelő, a rendőrségi vezetők tanácsa és a motorgyártók szövetsége összefogtak, hogy közös munkával megteremtsék a biztonságosabb motorozás feltételeit.
A nyolcvanas évek formái modern motorokon
Szépen lassan kifut a 60-as és a 70-es évek nosztalgiája, és már nagyban dübörög a 80-as évek feltámasztása. Nem hisznek nekem? Figyeljük a motorépítőket: ott volt a Praëm S 1000 RR-je és a Yurman féle MV Agusta, mind a kettőből csöpögött a 80-as évek.
Rendesen hergelik a KTM 790 Duke-ot
Még csak tanulmány, de a Totalbike szerkesztősége már most teljesen megvadult a KTM 790 Duke-tól. Még egy évet kell várni a szériaváltozatra, az osztrák gyártó pedig nem szeretné, hogy leüljön a hype, ezért máris itt egy atom videó az új közép-Duke-ról.
A hét bulvárhíre következik
Semmilyen szakmai magyarázatom nincs rá, miért írom meg ezt a hírt, de egyszerűen annyira csodálatos a történet, hogy meg kell osztanom. Egy kenyai férfinek ellopták a motorját, de ő bölcsebb volt annál, hogy a teljesen korrupt és használhatatlan rendőrséggel vesztegesse az idejét, ezért inkább egyből a megfelelő helyre ment, a varázslóhoz.
Amiből kimaradunk: Suzuki SV650 Scrambler
Rövid időn belül másodjára fordul elő, hogy a franciák behúzzák maguknak a jóságot: nemrég adtunk hírt a gyári Honda CRF450 szupermotók tragédiájáról, most pedig a Suzuki SV650 Scrambler változatáról derült ki, hogy egyetlen ország kap csak belőle. A franciák.
Spórolj karácsonykor a Shoxszal
Bár a legtöbben már elrakták a motort télire, az igazán keménytökűek nem tartanak szünetet. Tartozzunk akármelyik kategóriába, a felszerelésünk frissítésére időről időre mindenképpen szükség van. Ebben segítenek idén is a Shox karácsonyi akciói.
Már a BMW sem szent a kínaiaknak?
Egy nagy túramotor vázlatait mutatta meg a kínai Qianjiang. A Benelli anyavállalata rögtön a BMW azonos kategóriájú gépeivel versenyezne, ami azért nem tűnik szerény célkitűzésnek.
240 lóerős lesz a megvásárolható a KTM RC16
A KTM RC16 projekt kezdete óta tudni lehet, hogy lesz belőle megvásárolható változat is - mármint magánemberek számára megvásárolható, nem úgynevezett production racer.
Necces lehet a féktáv a KTM Adventure-rel
A KTM szerint az Adventure modelleiken potenciális hibaforrás lehet az ABS egység zárlata, ami balesethez vezethet, ezért visszahívták az 1190 Adventure, Adventure R és 1290 Super Adventure modelleket.
Mi az isten SZIGONYA az a burkolat ott elöl?
Az MV Agusták közös tulajdonsága, hogy már a gyárból kigördülve is lúdbőröztetően csodálatosak, ezt azonban lehet fokozni. Láttunk már elég jó MV Agusta átépítést, amikor méregdrága anyagból álmodták újra, a tajvani Rough Craft viszont most egészen új szintre emelte az MV-pornót.
1917 köbcenti elég sok mindent megold
Nem a véletlen műve, hogy a Vanguard Roadsterre nézve egyből a Confederate jut az ember eszébe: a new yorki Vanguard Motorcycles egyik alapítója, Edward Jacobs a Confederate-nél volt tervező, illetve ez a motor is az S&S X-Wedge blokk köré épül, akárcsak a Hellcat X-132.
Guy Martin rápróbált az oldalkocsis dirt trackre
Az oldalkocsis motorversenyzés önmagában súlyos történet, az oldalkocsis dirt track pedig tényleg maga az elmebaj. Na, ki próbált rá a hétvégén? Naná, hogy Guy Martin.
