Ötszáz alá menne a Harley
Minden jelenleginél kisebb hengerűrtartalmú gépen dolgozik a Harley-Davidson. Ez is szerepel ugyanis azok között a tervek között, amelyek a további terjeszkedés és az ázsiai piacon való komolyabb jelenlét kulcsai lehetnek. Korábban arról is szóltak a hírek, hogy ennek érdekében indiai együttműködő partnert keresnek.
Újabb kémfotón a Ducati Streetfighter V4
Mostanra már egyáltalán nem számít titoknak, hogy a Ducati levetkőzteti a Panigale V4-et, és készítenek belőle egy Streetfighter modellt - ha minden jól megy, ősszel leleplezik, 2020-ra pedig kapható is lesz. Hogy mennyire közel van a hivatalos bemutató időpontja, jól mutatja, hogy már javában tesztelik a prototípust a Pikes Peakre, illetve a napokban versenypályán is sikerült lekapni.
A Harley-t ijesztgetné a BMW
Igazán gyönyörű, szépen kidolgozott, klasszikus stílusú cruisert mutatott be a BMW. Az R18 Concept egyelőre csupán tanulmány, de a németek azt ígérik, hamarosan gyártásba is viszik. Még az idén előrukkolnának több hasonló modellel.
Ennél betegebb terepgépet ma nem látsz
Úgy megöl, hogy abortuszként reinkarnálódsz – ezzel küldte át Anti a Yamaha YZ 521 Banshee-t. Sajnos nem egy olyan szériamotorról van szó, amit bárki megvehet, de jobban belegondolva talán nem is annyira nagy gond, hogy nem szabadulhat rá akárki a svájci Moritz Janka által épített gépre.
Gyártásba megy a Superveloce 800
Az MV Agusta tavaly novemberben mutatta meg kívánatos, retró stílusú tanulmányát, a Superveloce 800-at. Akkor is sejteni lehetett már, hogy hamarosan sorozatgyártásba kerül a sportgép, bár eredetileg 2019 második felére jósolták. Némi csúszással, de tényleg szériamodell lesz belőle.
Ezek lesznek a jövő terepes KTM-jei
Leleplezte a 2020-as modellévre megújított endurókat a KTM. A kínálatban a két- és négyütemű gépek mellett a Six Days-kiadásokat és egy limitált szériás motorkerékpárt is bemutattak.
Ennek az Indiannek csavarja Randy Mamola
Nem mindennapi versenygépet kapott a Sultans of Sprint idei versenyeire Randy Mamola. Az amerikai gyorsasági motoros legendának egy Indian Scout Bobbert faragott át a Workhorse Speedshop csapata Brice Hennebert vezetésével.
Felpörögtek a Ducati eladásai
Jól indult az idei év a Ducati számára, az olaszok ugyanis öt százalékkal több új motort adtak el, mint 2018 első három hónapjában. Ez világszerte 12541 példányt jelent, szemben a tavaly ilyenkor regisztrált 11949-cel.
Kezdő sportmotor Kínából
Kínai motorgyártóból talán valamivel több van, mint égen a csillag, néhányukra azonban nekünk is érdemes odafigyelni. Ahogy egy korábbi EICMA szalon kapcsán már írtunk róla, például a CF Moto is elég jól áll európai beágyazottság terén, most pedig egy újabb géppel készülnek. Erről adtak ki egy rövid videót.
Megérkezett a spórolós majdnem-Ducati
Egy ideje már pletykálják, hogy a Ducati elektromos motorkerékpáron dolgozik. Sőt, már maguk a gyáriak is elismerték, hogy a nem túl távoli jövőben bemutatnak egy ilyen gépet. Most ugyan nem egészen ez történt, de érkezett a piacra egy olyan villanyrobogó, amelyhez a Ducatinak is van némi köze.
Villanyhajtású gépeket akar a Triumph
Elektromos motorkerékpárokkal bővítené palettáját a Triumph. Ennek érdekében most bemutattak egy kétéves tervet, amelynek megvalósításához több partnerrel, köztük a Williams Advanced Engineeringgel is összefogtak.
Amikor a majom oldalkocsit húz
A Honda még 2013-ban mutatta be jópofa monkey bike-ját, az MSX 125-öt , amit egyes piacokon Gromnak hívnak. Egyértelműen hiánypótló modell, csodálatos kreténség, bár racionálisan nehezen indokolható egy olyan gép, amely méreteiben nagyjából kétharmada egy rendes motornak.
Kiegészítő, amire nem valószínű, hogy szükséged van
A motorosnak mindent el lehet adni - ráadásul drágán. Ezt nem én találtam ki, ez egy iparági tény, head up display-től kezdve a fűtött mindenféléig elképesztő mennyiségű kiegészítőt kapni, de egyik sem annyira kézenfekvő és mégis furcsa, mint a sisakra szerelhető akkumulátoros ablaktörlő.
A 450-esnek megfelel a váz, a 250-esnek sem lesz gyenge
A Honda frissítette a CRF sorozatot, beleértve a sportcélú és a lakossági terepmotorjait is. A CRF250R sportendurójuk legnagyobb újítása, hogy a blokk köré a CRF450R vázát és futóművét építik - ezen kívül 4%-kal erősebb lett, valamint 8%-kal nőtt a csúcsnyomatéka, illetve ami még fontosabb, hogy lentről és középről is jobban húz. A teljesítmény növelését új dugattyúval, átdolgozott vezérműtengellyel és hengerfejjel érték el.
Új big blockot készít az Indian
Úgy tűnik, az amerikaiakat nem zavarja, hogy egy nevet már ellőttek az olaszok: várhatóan 2020-ban jön az Indian új baggere, a Raptor. Az új túracruiser legfontosabb újdonsága a blokk lesz, amellyel az egykori Victory 1737 köbcentis Freedom 106-os V2-esét helyettesítik.
Modernizálták minden idők legszebb BMW-jét
A BMW R7 soha nem került gyártásba, de azóta is hivatkozási alap, ugyanis az 1934-es, art deco tanulmánymotor - tervezője Alfred Böning - egy igazi technológiai erődemonstráció volt. Préselt acélból készült zárt váza és korszakalkotó teleszkópvillája műszaki csodának számított a maga idejében, miközben a forma is művészi lett, kanyargó ívekkel és váltakozó felületekkel. A szériagyártásnák éppen a bonyolultsága tett be, bizonyos megoldásai viszont az R17-en és az R5-ön éltek tovább. A tanulmányt aztán 2005-ben újra megtalálták, és nekiláttak a teljes restaurálásának, amivel aztán 2007-re lettek kész, és aztán körbeturnézták vele a fél világot.
Használhatatlan, megbízhatatlan, mégis csodálatos
Az Aprilia SXV 550 (és a 450-es kistestvére) megmozgatja a motorosok fantáziáját. Nem kimondottan megbízható motorok, de csodálatosan szépek és különlegesek - a sportos hangolású, 77 fokos V2-essel az Aprilia annak idején VB-t is nyert. Sajnos aztán a gyártást hamar leállították, és azóta egyre inkább kultmotor lett a könnyű és erős szupermotókból.
Trükkös egyhengeres bukkant fel a Suzuki szabadalmai között
Nem lesz mindenből szériamodell, ami szabadalmi rajzon felbukkan, ez a Suzuki egyhengeres viszont annyira érdekes, hogy nem tudok szó nélkül elmenni mellette. Ugyanis nagyon hasonlít az egykori Ducati Supermonóra.
Cserélhető akksis villanymotoron dolgozik a Kawasaki
Március végén szabadalmaztatta a Kawasaki a saját cserélhető akkumulátorrendszerét - ami annak a fényében különös, hogy nemrég bejelentették, hogy a másik három motorgyártóval közös akkumulátor- és töltőrendszer-szabványon dolgoznak.
A KTM bebiztosította, hogy ne nyúlják le a felfedezettjüket
A KTM 2020 végéig meghosszabbította a szerződését Miguel Oliveirával, aki a Tech3, vagyis az osztrákok szatellit csapatának az újonca. A szerződéshosszabbítás meglepően gyorsan jött, általában a szezon második felében szoktak erről tárgyalni a csapatok és a versenyzők menedzserei, ám Oliveira teljesítménye elég meggyőző volt eddig.
A visszapillantó fog leszorítóerőt termelni a következő Honda CBR1000RR-en
Miután motorerőből és elektronikákból már több is van, mint amennyi elég, a motorgyártók legújabb fejlesztési iránya az aerodinamika lett - mint sok más minden, ez is a versenysportból ered, és az elmúlt években elkezdett leszivárogni az utcai motorokba - már amennyire utcainak lehet tekinteni a Kawasaki H2R-t, a Panigale V4 R-t és az Aprilia RSV4 1100-at. Friss szabadalmi rajzok szerint a Honda is beáll a sorba, és várhatóan a következő CBR1000RR-en már lesznek aerodinamikai elemek.
Szaúd-Arábiába megy a Dakar
Várható volt, meg is történt: 11 év után otthagyják Dél-Amerikát, és a Dakar Rally 2020-tól a Közel-Keletre költözik, és a következő öt évben ott is marad. A következő verseny végig Szaud-Arábiában lesz, a Vörös-tenger partjáról indul Jeddah-ból, onnan északra indulnak a hegyekbe, majd onnan Rijádba mennek, ott töltik a pihenőnapot, és nagyon remélik, hogy senkit nem darabolnak fel, és oldanak fel savban. Onnan délnek mennek tovább, mennek egy hurkot, és Al Qiddyában érnek be a célba.
Őrületes túlzás lett az új Triumph Rocket TFC
Az év eleje óta folyamatosan jönnek hírek az új Triumph Rocket III-ról, és most végre hivatalosan is leleplezték a Rocket III TFC-t, amelyet egyszerűen csak a valaha volt legerősebb gyári Triumph-nak neveznek.
Lecsupaszított Panigale V4 R-eket tesztel a Ducati
Még januárban szúrt szemet a Pikes Peak hegyi felfutó nevezési listáján, hogy a Ducati a prototípus kategóriában indít egy titkos motort, amelyet a Pikes Peak egyik legnagyobb pitonja, Carlin Dunne fog hajtani. Akkor nagyon valószínűnek tűnt, hogy a Panigale V4 naked változata lesz a prototípus versenymotor, és mostanra már egészen biztosak lehetünk ebben.
A veteránozás még mindig jó biznisznek tűnik
Repkedtek a milliók a Bonhams tavaszi árverésén, a legnagyobbat az 1925-ös, 981 köbcentis Coventry-Eagle Flying-8 futotta a ritka felülszelepelt V2-esével. 36-43 millió forint közé becsülték előzetesen az árát, de végül majdnem a duplájáért kelt el, 69 milliót fizetett érte az új tulajdonos.
