Felfüggesztett börit kapott a gyorshajtó Angliában
100 km/h helyett 200 felett hasított a 24 éves Yorkshire-i motoros, amikor a rendőrök észrevették, mennyire alacsonyan repül, és utána eredtek. Miután az észlényt beérték, észrevették, hogy a motorján kamera van, amivel rögzítette a gyorshajtást és a merész előzéseit. A gyorshajtást elismerte, a magánszorgalomból rögzített bizonyítékokat átadta, a bíróság pedig 200 óra közmunkával, 10 hónapnyi, egy évre felfüggesztett börtönnel és a jogosítvány 12 hónapos bevonásával ismerte el a fiatal erőfeszítéseit.
Az öreg betyár elverheti a fiatal csibészeket?
Július 21-én Misanóban a világ legnagyobb Ducatis rendezvényén, a World Ducati Weeken-en különleges versenyt rendeznek Race of Champions néven - tizenkét pilóta, aktuális versenyzők és visszavonult versenyzők mérik össze tudásukat. Csak pár név a rajtrácsról: Troy Bayliss, Chaz Davies, Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso, Danilo Petrucci, Jack Miller, Marco Melandri - Superbike és MotoGP menők vegyesen, az esélyegyenlőség jegyében mindannyian Panigale V4 S-sel indulnak.
Jön a széria flat tracker az Indiantól
Amikor a hergelt Indian Scout FTR750 elindult a flat track versenyeken, a rajongók azonnal elkezdték követelni a versenygép utcai replikáját - a versenymotor privát csapatoknak eddig is megvásárolható volt, de az ugye egy 14,5 milliós production racer versenymotor volt, 100 lóerő feletti teljesítménnyel, Öhlins futóművel, állítható vázgeometriával. Most viszont bejelentették, hogy az egy éve megvillantott FTR1200 megkapta a gyártási engedélyt.
Az első R1 színsémáját dobják az endurance versenymotorra
A Yamaha idén irgalmatlanul veszedelmes csapattal indul Suzukában a nyolcórás versenyen, Alex Lowes, Michael van der Mark és Kats Nakasuga esélyesek lesznek a győzelemre a gyári csapatban. A cél sem szerény, zsinórban a negyedik győzelmet célozzák meg - ami többek között azért is fontos, mert idén 20 éves az YZF-R1. Az első generációs R1-et, az RN01-et 1998-ban mutatták be, jelenlega 10. generációnál tartanak.
Nincs hiba a legújabb Moto Guzzi V7 különkiadásban
Klasszikus krómos-fekete V7 különkiadást mutatott be a Moto Guzzi a Wheels and Waves custom és hipszterfesztiválon. A Mandello del Lario Harley-jaként emlegetett gyártónak nem kell messzire mennie, ha a stílust akarják prezentálni, jelenleg ők gyártják a legautentikusabb retrót, a körítésben egyszerűen nincs hiba.
Feszkó van a világ legjobb Superbike-csapatában
A Superbike világbajnokságon versenyző Kawasaki Racing Team minden idők legerősebb Superbike csapata, talán csak a Ducati volt hasonlóan elsöprő erejű a kilencvenes években Carl Fogarty-val. A Ninja ZX-10RR brutális versenygép, a csapat elképesztő segítséget kap a gyártól, Tom Sykes és Jonathan Rea pedig futamról futamra bizonyítják, hogy nincs ellenfelük - olyannyira uralták a mezőnyt, hogy a szervezőkkülön szabályt hoztak a visszaszorításukra és a Ducati helyzetbe hozására.
Így néz ki az MV Agusta Moto2-es versenygépe
Nem kevés kihagyás után az MV Agusta visszatér a Grand Prix-be, azon belül is a Moto2-be - a Superbike világbajnokságon ugyanis új fejlesztésű sportmotor nélkül aligha rúghatnak labdába, míg a Moto2 elég költséghatékony műfaj - ráadásul az MV-nek lejt a pálya, hiszen 2019-től 765 köbcentis Triumph háromhengeresekkel megy majd a mezőny, az MV Agustának pedig elég nagy rutinja van abban, hogyan kell jó vázat és futóművet tervezni egy 800 köbcenti körüli háromhengeres köré. A munkával olyan jól haladnak, hogy ki is adták az első képeket a 2019-es Moto2-es versenygépükről, mellyel szabadkártyával akár már idén is rajthoz állhatnak.
Elkészült az MV Agusta első csodakuplungos motorja
Az MV Agusta bemutatta az első modelljét, melybe már az új okos kuplungjukat szerelik (SCS - Smart Clutch System). Az SCS először a túraendurójuk csúcskivitelébe, a Turismo Veloce Lussóba került bele, és nagyjából bejött, amire számítottunk: egy olyan automata kuplungot vezettek be, melynél megmarad a kuplungkar, vagyis hagyományosan is használható, de egy röpsúlyos szerkezet a fordulatszám függvényében képes automatikusan oldani és zárni a tengelykapcsolót.
Abszolút rekorddal zárult az idei TT
Pénteken lezárult a Man TT, az utolsó futam a legnagyobb presztízsű Senior TT volt - a Senior TT-n eredetileg a Superbike kategóriánál is ridegebb motorral lehetett indulni, de ez mára változott, ugyanazok a Superbike-ok mennek, mint pár nappal korábban. Mindenki epikus Dean Harrison vs. Michael Dunlop csatát várt, de végül Peter Hickman ment egy elképesztőt, egy 217 km/h-s átlagú kört is futott, és behúzta a TT legfontosabb győzelmét.
Iannone az Apriliához igazol
Az olasz versenyzőt tavalyelőtt a Ducati engedte el, és most a Suzuki sem kívánja folytatni vele a közös munkát. Bár Iannone a japánok eredményesebb versenyzője, mégis Alex Rins-t tartják meg. Iannone így sem marad csapat nélkül, az Apriliával két évre írt alá, vagyis ez lesz a harmadik gyári csapat, ahol kipróbálja magát.
Alig haladták meg a karburátort, már elektromos hajtáson dolgoznak
A Royal Enfield bejelentette, hogy az angliai fejlesztőközpontban már dolgoznak a villanymotor-platformjukon. A cég elnöke, Rudratej Singh úgy fogalmazott, hogy még azelőtt megoldást kell találni a fenntartható közlekedésre, mielőtt a jegesmedvék átveszik az uralmat Kaliforniában. 
Megfér egymás mellett a kuplung, a váltó és a villanymotor
Az új erőre kapott Gas Gas belépett a súlyosan kísérletező gyártók közé - az új versenyendurók és -krosszmotorok mellett triál-túra és villanyos triálmotort is bemutattak. A TXE hasonló koncepciót követ, mint a Yamaha TY-E, de több apróság is mutatja, többről van szó egyszeri technológiai demónál.
Dunlop behúzta a 18. TT győzelmét is
Az idei Man TT legnagyobb győztese Michael Dunlop, aki a 16. 17. és 18. címét is megszerezte, a legutóbbit a Lightwight futamon. Keményen megdolgozott a sikerért, mert a TT legkisebb kategóriájának két ásza, Ivan Lintin és Derek McGee is rendesen odatette magát. McGee kapásból egy körrekorddal nyitott, de miután Lintin Kawasakija megadta magát, Dunlop megtáltosodott, és az utolsó körében sikerült megdöntenie James Hillier átlagsebesség-rekordját.
Hivatalos: Lorenzo megy a Hondához, Petrucci pedig átveszi a helyét
Tegnap még csak pletyka volt, ma viszont már hír: Jorge Lorenzo ül jövőre Pedrosa helyére a Repsol Hondánál. Az ötszörös világbajnok kétéves szerződést írt alá.
13 év után szakít Pedrosa és a Repsol Honda
Dani Pedrosa a szezon végén otthagyja a Honda gyári csapatát. Ezzel 18 év közös munka ér véget, melyből tizenhármat a Repsol Hondával töltött a királykategóriában. Nem tudni, mi áll a döntés mögött, valószínűleg nem Pedrosa sikertelensége, ugyanis ha kizárólag az eredmények számítottak volna, a szakítás korábban megtörtént volna. Ha hihetünk a pletykáknak, a döntés mögött a csapat új főnöke, Alberto Puig áll.
A Tesla sose fog motort gyártani, mert Elon Musk majdnem meghalt egyen
Musk kétséget sem hagy, mennyire egy személyben maga dönt mindenről a Teslánál. Most egy egyszerű kérdéssel árulta el magát: azt mondja, sosem gyártanak majd motort Tesla-logó alatt, mert régen majdnem meghalt egy motorbalesetben.
180 millió forintnyi motort zúztak be a Fülöp-szigeteken
A Fülöp-szigetek elnöke, Rodrigo Duterte rendelte el a lefoglalt motorok megsemmisítését, melyeket a vámokat megkerülve csempésztek az országba.
President Rodrigo Duterte issued a directive to destroy several luxury motorbikes which had been smuggled.
— The Telegraph (@Telegraph) 2018. május 30.
They were worth more than $640,000. pic.twitter.com/UcC1x6BB4S
A Kawasaki H2 az új GPZ900
Aki rajta tartja az ujját a filmipar történéseit, már tudhatja, hogy lesz Top Gun 2. Az első részben egy Kawasaki GPZ900 volt Tom Cruise motorja - akkor az volt a világ egyik legvágyottabb csúcsgépe, csak az azóta eltelt 32 évben történt ez-az a motorok világában, a GPZ900 idő közben veterán lett. Viszont a második rész sem lehet meg a saját motorozós jelenete nélkül: így került képbe a Kawasaki H2.
Folyamatosan változik a turbós Suzuki
2013-ban mutatták be tanulmányként a Suzuki Recursiont, a turbós kéthengeres motorjukat, és most már nagy úgy tűnik, hogy 2019-ben már a szalonokban lesz. Eleinte 588 köbcentis soros kéthengeresről volt szó, ami aztán 700 köbcentis lett, és folyamatosan kerülnek elő a különböző szabadalmi rajzok.
Újabb haláleset és újabb rekordok a TT-n
A Man TT idei második áldozata a 26 éves Adam Lyon, aki a Supersport futam harmadik körében szenvedett halálos balesetet. Lyonnak ez volt élete első TT-je, 24. helyen kvalifikálta magát a tegnapi futamra. Tavaly az Ulster GP-n a hatszázasok között a 11. lett, és esélyesnek tartották idén a legjobb újonc címre.
Harrison Kawasakija széthullot, Dunlop nyert
Dunlop nyerte a Man TT Superbike futamát, miután az egyetlen reális ellenfele, Dean Harrison kiesett, és ezzel megszerezte 16. TT győzelmét. De lássuk, mi is történt a hétvégén.
Felújította a Honda a Forza 125-öt
A Honda a PCX125 után a másik húzómodelljére, a Forzára is ráfrissített, lecserélték az idomzatot, a műszereket, 5,5 literrel növelték az ülés alatti tárolót és felkerült az extralistára az elektromos szélvédőállítás.
Nem tudni, mit keresett a balesetet okozó autó a TT-pályán
A Man TT tegnapi edzésén nem Kneen halálos balesete volt az egyetlen tragédia, ugyanis a Steve Mercer is súlyos balesetet szenvedett, amikor a pályafelügyelők autójával ütközött. Zavaros az ügy, nincs pontos tájékoztatás arról, hogy mi történt, azt sem tudni, mit keresett fenn a pályaautó. Először arról volt szó, hogy Kneen balesete miatt szálltak ki, más forrás szerint egy kigyulladt fa miatt vonultak fel, a lényeg, hogy a pályán lévőket nem sikerült tájékoztatni a történésekről, így következhetett be az ütközés. Mercer állapota kritikus.
Az egyik esélyes lett a TT idei első halálos áldozata
Dan Kneen, a Tyco BMW 30 éves versenyzője az esti edzés nyitókörében halálos balesetet szenvedett a pálya Churchtown nevű részén. Kneen a Man-szigeten született, és 2008-ban állt először rajthoz a TT-n, amikor élete első versenyén rekordot állított fel: máig ő az egyetlen, aki már az első évében mesterhármassal zárt, ő volt a legjobb junior, újonc és megnyerte az Ultralightweight kategóriát.
ManTT: egy börtönre ítélt néző és egy új rekord
Már hétfőn döbbenetes volt a tempó a Man TT edzésein, a kawasakis Dean Harrison tegnap pedig még tovább gyorsult, megfutotta a valaha volt leggyorsabb állórajttal kezdett kört a 60,7 kilométer hosszú pályán, ami azt jelenti, hogy az átlagsebessége 214,2 km/h volt. Az abszolút rekordot egyébként Michael Dunlop tartja 214,7-tel, de az versenyen futott kör volt, nem álló helyzetből indulva.
