Szobornak se lenne rossz, de ezzel versenyezni fognak
A régi, klasszikus versenymotorokban mindig van valami különleges. A Team Classic Suzuki szakemberei most egy olyan géphez nyúltak értő kezekkel, amely korábban hosszú távú versenyeken szerepelt. Ebből lett a GSX-R750 SRAD átirat – bár szobornak is elmenne, nem erről van szó, ezzel váltják le azt az XR69 F1-et, amivel Michael Dunlop már Classic TT-t is nyert.
Remy Gardner lett a Moto2 világbajnoka
Behúzta a Moto2 világbajnoki címét Remy Gardner. Az ausztrál motoros magabiztos előnnyel érkezett Valenciába, és már egy tizenharmadik hely is elég lett volna neki a végső győzelemhez, még akkor is, ha csapattársa és legfőbb kihívója, Raúl Fernandez győzni tud.
Ride Vision: biztonság, nemcsak prémiummotoron
Míg személyautóknál már az olcsóbb modellekben is egész sok biztonsági extra érhető el, addig motoron még nem ennyire jó a helyzet. Oké, van már adaptív tempomat, egyes gépeken mögöttes forgalmat figyelő asszisztens, vagy holttérfigyelő, de a legfejlettebb technikák egyelőre a drágább típusok kiváltságai. Erre a helyzetre reagál az izraeli Ride Vision.
Új helyen készülnek az új Nortonok
Október végén írtuk meg, hogy elkészült a Norton V4 SV, amely modellnek nem kisebb szerep jut, mint hogy helyrehozza mindazt, ami a V4 SS-szel félrement: az elődmodell elképesztően silány volt, ezzel pedig rendesen megtépázta a márka hírnevét. A megújulás része az új motoron kívül egy új gyár is.
Új Streetfightereket szabadított ki a Ducati
Folytatja az egész pályás letámadást a Ducati, az olaszok kéthetente mutatnak be valamilyen újdonságot. A sorban ezúttal a Streetfighter sorozat friss tagjai következtek: a V2 és a V4 SP.
Csak triálgépeket gyárt majd a GasGas új üzeme
Új gyár építésébe kezdett a GasGas. A 2019 óta már a Pierer Mobility Group érdekeltségébe tartozó, egyébként spanyol – pontosabban katalán, ugyanis gironai – gyökerű márka üzeme hazai környezetben készül, az építkezés Barcelonában zajlik.
Már biztos: Petrucci a Dakaron indul
Egy ideje már tisztázódott, hogy a Tech3-KTM nem az idei felállást tartja meg jövőre, hanem Remy Gardnerrel és Raúl Fernandezzel képzeli el a folytatást a MotoGP-ben. Így ülés nélkül maradt Danilo Petrucci, az istálló meglehetősen rutinos olasz pilótája. A KTM viszont nem akart megválni tőle, így felmerült annak lehetősége, hogy a Dakaron folytassák közösen.
Az első részlet a Benelli nagy túraendurójáról
A Benelli már jó ideje készít túraendurót, a TRK 502-t idehaza is ismerhetjük. Tavaly óta azt is tudjuk, hogy tervezik a bővítést felfelé, így hamarosan érkezhet a TRK 800. Most már egészen biztos, hogy nem kell sokat várni rá, ugyanis kiadták az első teaser videót.
Limitált Triumph-ok jönnek
Három modellből is különkiadású változatokat készít a Triumph: a Street Twin, a Thruxton RS, valamint a Rocket 3 került be ebbe a körbe. Ezúttal viszont nem arról van szó, hogy limitált darabszámban készülnek el a különleges gépek, hanem időben korlátozzák a forgalmazást. Idén decembertől mindössze egy évig lehet majd kapni őket.
Márquez az idényzárót is kihagyja
Zsinórban két győzelem után úgy tűnt, Marc Márquezzel ismét komolyan számolni kell a MotoGP-ben. Azonban a portimaói futamot ki kellett hagynia, mert egy edzésen bukott, és agyrázkódása miatt az orvosok lebeszélték az indulásról. Úgy tűnik, az első hírekhez képest valamivel komolyabb a baj, a spanyol zseni így Valenciában sem lesz ott.
Megérkezett az erősebb, finomabb Yamaha MT-10
Ahogy azt egy ideje sejteni lehetett, az MT-10 sem maradhatott ki Yamaha naked bike-sorozatának felfrissítéséből. A japánok már le is leplezték a megújult csúcs-csupaszukat. Az első szembetűnő részlet, hogy nem kapta meg azt a küklopsz-fejidomot, amit a kisebb MT-kről már jól ismerhetünk. A nappali menetfényt az ikerfényszórók fölé, afféle szemöldökként helyezték el.
Élesen bírálják a MotoGP-re készülő Darryn Bindert
Október végén már hivatalosan is bejelentette az RNF Yamaha csapata (a Petronas utódja – a szerk.), hogy 2022-re szerződtetik Darryn Bindert, így a dél-afrikai motoros a Moto3-ból egyenesen a MotoGP-be ugrik fel, kihagyva a köztes lépcsőnek számító Moto2-t. Már akkor is sokan kritizálták a döntést, viszont a most hétvégi történések miatt tovább erősödtek ezek a hangok.
Egy kis izgalom az ingázóknak
RS-X néven mutatott be új, elsősorban ingázóknak szánt modellt a Honda Ázsiában. Első ránézésre olyan a gép, mintha egy robogó és egy sportmotor szerelemgyereke lenne, és ez a meghatározás nem is áll igazán messze a valóságtól.
Máris eladják a Supersport-vébé győztes motorját
A Sebestyén Petit is soraiban tudó Supersport-világbajnoki mezőny számára már csak egy forduló, az indonéziai két futam van hátra a szezonból. A végső győztes kiléte azonban egy ideje már nem kérdéses, Dominique Aegerter előnye behozhatatlan. A svájci yamahás a sorozat újoncaként mindeddig tíz elsőséget gyűjtött. Versenygépét pedig hamarosan eladják.
Perkálunk, Vincent?
Hogy mennyire különleges motor egy Vincent? Mondjuk úgy: eléggé. Mert ahogy Zirig Árpi írta korábban, a világ motorosainak elenyésző százaléka találkozik szemtől szembe egy ilyen géppel. Maga a márka szűk harminc évig létezett, és az sem ma volt. 1928-ban alapították, és bár formailag 1959-ig létezett, 1955 után már nem folyt gyártás. Ebből szinte egyenes ágon következik, hogy a fennmaradt példányok kegyetlenül drágák. Mint például ez itt.
Frissült a Zero SR, új aksikat is kapnak a márka gépei
Bemutatta az SR nevű elektromos naked bike 2022-es változatát a Zero. Külsőre számottevő különbséget nem fedezhetünk fel az aktuális SR/F-hez képest, technikában azonban valamivel szerényebbre lőtték be.
Acosta a világbajnok a Moto3-ban
Immár matematikailag is bebiztosította világbajnoki címét Pedro Acosta a Moto3-ban. A KTM 17 éves spanyol motorosa a portimaói futamon már idei hatodik győzelmét aratta, így 259 pontot gyűjtött eddig. Legnagyobb bajnoki riválisa, a hondás Dennis Foggia viszont bukott, így maradt 213 ponton. Mivel a győzelemért 25 egység jár, és már csak a valenciai idényzáró van hátra, Acosta előnye behozhatatlan. Foggia ezüstérme is biztos, de a bronzért még lesz küzdelem.
A legdrágább japán motor pedig...
A Honda RC213V-S kőkemény sportmotor, már bemutatásakor is nagyot szólt. Nem véletlen, hiszen korábban utcai gép még soha nem állt ennyire közel a világ legjobb motorjához, az éppen regnáló világbajnok MotoGP-versenygéphez. Olcsó mondjuk már akkor sem volt, de azóta csak még drágább lett.
Jól teljesít az európai motorpiac
A koronavírus-járvány kirobbanása érzékenyen érintette a motorkerékpár-ipart is, 2020 első felében visszaestek az eladások. Az év végére azonban magához tért és növekedésnek indult a piac, az emelkedés 2021-ben is folytatódott. Több gyártó is beszámolt már a kedvező folyamatokról, a Ducati például több motort adott el eddig idén, mint tavaly egész évben, a BMW pedig minden idők legjobb számait produkálja. Úgy fest, az európai piac összességében is jól teljesít.
Prémiummárkát indít a Vmoto Soco
Az ausztrál gyökerekkel rendelkező, de Kínában gyártó Vmoto Soco elsősorban olcsó, belépőszintű elektromos gépeiről ismert, idehaza is jelen vannak a Super Soco modellek. Most úgy fest, terjeszkedésre szánták el magukat, méghozzá felfelé.
Gyárépítésbe fogott a merész ígéreteiről ismert Damon
A kanadai Damon mindössze két éve létezik, elektromos motorkerékpárokban utaznak, és már a röpke két év alatt is mutattak igen hangzatos terveket, ígéretes tanulmányokat. Tavaly például a Hypersport Pro villany-superbike-ról írtunk, és őszintén kételkedtünk abban, hogy minden belengetett képességgel fel tudják ruházni a megjelölt áron.
Ez a Tricity oda készül, ahonnan mindenki más menekülne
Háromkerekű robogóból vagy motorkerékpárból nincs túl sok a piacon. Egyrészt ugye ott a Piaggio MP3, illetve elvileg a Peugeot Metropolis, de annak létezése ellen éppen az olaszok küzdenek a jog által biztosított eszközökkel. Másrészt pedig a Yamaha készít ilyesmit, Tricity néven. Elsőre aligha tűnik kalandmotornak, expedíciós járműnek, vagy bármi olyasminek, amit szívesen vinnénk terepre. Most viszont készült belőle egy keményebb változat.
Bemutatta cserélhető akkumulátorát a Honda
Hordozható és cserélhető akkumulátorcsomagot mutatott be a Honda. A vállalat célja, hogy 2050-re mind a készülő járműveik, mind maga a gyártási folyamat teljesen karbonsemleges legyen. Ebben lehet fontos szerepe a Mobile Power Pack E névre keresztelt aksiknak.
A félvezetők és az AdBlue után immár magnéziumból is hiány van
Nem kell napi szinten követni az autóipar történéseit ahhoz, hogy tudjuk, az ágazatot jelentősen sújtja a csiphiány, ami persze a motorkerékpár-gyártókat is nehéz helyzetbe hozza. Ráadásul nincs elegendő acélból sem, és a modern dízelek fontos adaléka, az AdBlue sem mindenhol áll rendelkezésre megfelelő mennyiségben. Az utóbbi hetekben-hónapokban emellett egy újabb jelentős hiány is felütötte a fejét: a magnéziumnak vannak híján az európai motorgyártók.
XSR900: férfias retró az MT-09 blokkjával
A 2016-ban bemutatott neo-retró stílusú Yamaha XSR900 a maga idejében elég nagyot ütött, még rangos dizájndíjat is nyert, ami viszont még fontosabb, hogy piszok jó motor lett. Azóta viszont eltelt öt év, és elérkezett az ideje a generációváltásnak, a Yamaha így most bemutatta a 2022-es modellévre szánt új XSR900-at.
